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Jun 08, 2023

2023 BMW I7 리뷰: 이 EV를 운전하고 싶지 않을 수도 있습니다

나는 전기 자동차를 좋아하지만 2023년형 BMW i7 때문에 차를 세우는 것을 고려하게 되었고,

저는 전기차를 좋아하지만, 2023년형 BMW i7을 보고 운전석을 세우고 버릴까 고민도 하게 되었습니다. 운전석에 앉았을 때 대형 고급 세단이 얼마나 잘 작동하는지에 대해서는 사소한 일이 아닙니다. 더욱이 뒷좌석 경험에 따르면 i7은 녹색이 자동으로 엄격함을 의미한다는 우려를 해결할 뿐만 아니라 휘발유 자동차가 따라잡기 힘든 새로운 기준을 설정합니다.

조용하지만 누구도 i7이 미묘하다고 비난하지 않을 것입니다. 길이 212인치, 너비 77인치, 높이 61인치로 많은 대형 SUV보다 작지만, 우람한 세단의 높은 허리 라인과 잘린 유리창은 목적이 있고 견고한 자세를 제공합니다. 그릴은 크지만 어쩐지 과대해 보이지는 않습니다. 어쩌면 분할된 전면 헤드램프가 주의를 충분히 분산시키고 있을 수도 있습니다.

나는 그것이 시장에서 가장 멋진 전기 세단인지는 확신하지 못하지만, 예를 들어 메르세데스의 미끄러운 비누 실루엣인 EQS보다는 전통적인 3박스 형태를 고수하려는 BMW의 노력을 더 선호합니다. 위협적인 새틴 블랙 페인트 작업과 M Sport 바디 키트를 선택하면 i7을 현재 도로에서 가장 위협적인 전기 옵션 중 하나로 만들 수 있습니다.

실내에서는 메리노 가죽과 캐시미어 울을 결합한 BMW의 스모크 화이트 실내장식 패키지가 정말 마음에 들었습니다. 새틴 마감 금속 조각과 유리 같은 트림 사이에 끼워져 있는 Silver Ash Root 오픈 포어 목재와 유쾌하게 조화를 이룹니다. 보석 패싯, 레이저로 자른 그릴, 풍부한 주변 조명 덕분에 i7은 마치 "로건스 런"에 나오는 미래 도시처럼 현대적이고 경쾌한 느낌을 줍니다.

자연스럽게 이 모든 것을 엮어 만든 기술이 있습니다. 일부는 다른 것보다 더 분명합니다. 12.3인치 게이지 클러스터와 14.9인치 인포테인먼트 터치스크린(iDrive 8 실행)은 Mercedes의 너무 큰 하이퍼스크린에 비해 생생하고 유별나게 절제되어 있습니다. 통풍구는 터치로 제어되는 공기 흐름을 제공하지만 HVAC 메뉴를 파고 가상 슬라이더를 드래그하도록 요구하는 대신 방향을 조정할 수 있는 물리적 제어를 환영합니다.

팔걸이, 센터 콘솔, 도어 트림, 대시보드 밑면에 통합된 복사 히터는 은은한 따뜻함을 제공합니다. i7에 탑승하는 것조차 멜로드라마와 함께 제공됩니다. 옵션인 전동식 도어는 우아하게 전동식으로 열리고 닫히며, 그 과정에서 스스로(또는 보행자)가 땡땡이를 치지 않도록 현명하게 센서를 포함합니다.

BMW는 현재 미국에서 가장 호화로운 EV인 2023 i7 xDrive60을 위한 단일 구동계를 제공합니다. 가격은 119,300달러(+목적지 995달러)부터 총 536마력과 549파운드-피트의 토크를 제공하는 4륜 구동용 듀얼 모터를 갖추고 있습니다. 이는 116,400달러부터 시작하는 4.4리터 트윈 터보 V8을 갖춘 760i xDrive의 성능과 거의 동일합니다.

전기 자동차는 휘발유 자동차보다 약간 느리지만, 그 정도는 아주 조금밖에 되지 않습니다. 0-60mph는 4.5초 만에 도달하는 반면 i7은 전자적으로 130mph로 제한됩니다. 101.7kWh 배터리는 21인치 휠 장착 시 EPA 테스트 사이클에서 308마일을 주행할 수 있는 것으로 평가되었습니다. 19인치 합금으로 단계를 낮추면 예상 범위가 10마일 더 늘어납니다.

많은 경쟁 EV가 더 나은 성능을 발휘합니다. Mercedes의 EQS 450 4MATIC은 340마일 등급을 받았습니다. EPA는 Tesla의 Model S가 405마일을 주행할 것이며 Lucid Air Grand Touring은 무려 469마일을 주행할 것이라고 밝혔습니다. 한편 백미러에는 235마일의 포르쉐 타이칸 4S와 238마일의 아우디 e-트론 GT가 있습니다.

표준 장비에는 확장된 메리노 가죽, Bowers 및 Wilkins 서라운드 사운드 시스템, 헤드업 디스플레이, 부드럽게 닫히는 도어, 전동식 앞좌석 및 뒷좌석 시트, LED 조명이 포함된 파노라마 "스카이 라운지" 유리 루프, 열선내장 스티어링 휠 및 상당한 크기의 스티어링 휠이 포함됩니다. 무선 Apple CarPlay 및 Android Auto를 지원하는 인포테인먼트 터치스크린.

모든 BMW와 마찬가지로 옵션 시트는 가득 차 있으며 빠르게 비싸집니다. 이 특정 i7은 이그제큐티브 패키지($6,550), 리어 이그제큐티브 라운지 시트($7,250), BMW 개별 구성 패키지($5,450), 드라이빙 어시스턴스 프로 패키지($2,100), Bowers & Wilkins 사운드 시스템($4,800). 또한 21인치 에어로 휠의 가격은 1,300달러입니다.